公交线网该如何提升?道路资源和路权分配如何更科学、更合理?市民在乘坐公交出行时经常会遇到哪些堵点或问题?8月25日，第八专题“商量”围绕“优化公交线网—----让市民出行更便捷”为主题进行现场商量，市政协邀请市政协委员、市民代表、部门代表、专家深入现场调研，结合自身体会，针对济南市公交线网如何优化，提出了很多很好的想法、意见和建议，为下一步公交线网优化与完善把脉、开方。

公交出行，方便是王道，这关系着市民的日常生活，也关系着一座城市营商环境是否能够赢在起点上，因为外地游客或客人来济，第一印象就是出行状况。毫无疑问，“公交优先，绿色出行”是我们不变的追求，但是，具体落实过程中还存在不小差距，政协委员、部门代表、专家学者通过深入基层现场调研，切中公交线网布局的堵点、痛点、阻点。比如，准点率低，高峰时段堵车延误、线路设置不合理、站台设施滞后等，与市民座谈商量，在开放民主和热烈讨论的氛围中寻求共识，共商完善和优化的策略。

有目共睹的是，济南市政协“商量”开展近一年来，越来越深入民心，引发情感共鸣，激发参与热情，成为市民们有话说、有事商量、有问题反应的传声筒和民心桥，“商量”一下、一起“商量”逐渐成为济南人的民主共识。就像本专题优化公交线网的专题“商量”，“商量”前广泛征求意见，“商量”中创新互动模式，贴着民意行走，对市民来说拥有很强的代入感，覆盖不同群体、方方面面。

前期调研发放调查问卷，政协委员走进公交公司与公交司机面对面交流;选择客流集中区域，分别前往济南西客站公交枢纽、市立五院公交站、燕山立交公交站、经二纬十二公交站和BRT公交换乘站开展实地调研，了解市民乘车需求和线网问题;为了借鉴和学习其他地方的宝贵经验，取长补短、提升功能，政协委员远赴深圳市福田交通综合枢纽换乘中心取经，如何利用地上、地下空间实现换乘无缝隙接驳;此外，“商量”还拥有开放性的场域视角，打破思维壁垒，把脉公交线网首次召开了跨国远程视频会议，邀请港澳委员、海外侨胞建言献策，凝聚多元智慧，提高思想层次，彰显国际范儿;为了更有说服力、更为直观展示，第八专题“商量”还创造性的开展公交车和小汽车比拼实验，论证节能哪家强，用事实说话，让数据证明，诠释公交出行的生态优势和便民指数。

越“商量”越能激发公众有序参与民主政治的热情和责任，越深入“商量”越能为绿色出行加码、为城市提升赋能、为文明济南加分。笔者感同身受的是，优化公交线网，并非一蹴而就，需要循序渐进的完善，做足绣花功夫，提升服务效能，用无缝对接和高效管理诠释“以人为本”的服务理念。比如，线网格局人性化、道路资源待整合、路权分配更细化、动态管理要跟上等等，这些需要多个部门共同发力和积极面对。而公交站台设施提升、电子屏幕投放、智慧公交管理，也要有效推进，打造按需调整、实时调整的公交“活地图”或线路图，追上市民日益增长的需求和济南快速发展的速度。

公交优先，不仅是让市民“有车坐”、“坐得惯”，还要“坐得好”，提高便利性和舒适度，让优先变成优选，继而成为大众出行的首选方式和生活方式，实现经济效益、公益效应和生态效益的有机统一。通过第八专题“商量”我们看到了济南公交线网存在的现实问题，在“商量”中寻求到利益最大公约数，切中把脉和共同开方，为打造和建设更快捷更舒适更人性化的公交线网注入力量，以此提升济南市民的获得感和幸福感，也为省会济南高质量的营商环境注入新活力。(作者：钟倩 媒体评论员、青年作家、中国作家协会会员、中国散文学会会员、全国向上向善好青年)