“您好，欢迎乘坐B52路公交车，请您配合体温检测，请扫码登记，主动出示，疫情期间请佩戴好口罩注意个人防护。”在济南市B52路公交车上，驾驶员董丹每经停一个站点，都会通过驾驶座上的话筒对上车的乘客进行提醒。董丹在一线工作已经十余年，作为政协委员，在今年“两会”上，她带着促进济南公共交通发展的相关提案参会，并围绕公共交通的绿色低碳发展、新能源充电桩建设等问题接受了济南报业全媒体记者采访。

董丹介绍道，截至2021年底，济南公交集团现有新能源公交车4596辆，现有充电设施56处，充电终端717个。目前，济南公交的充电桩和新能源的比例为1:6.4，低于国内平均1:3的比例。董丹在提案中建议，加强济南市公共交通基础设施建设，确保充电基础设施的规划和建设得到有效保障，满足公共交通营运需求，确保城市碳达峰碳中和工作有序推进。在实施层面，建议加强区县一级的统筹协调和组织保障。除了增加充电基础设施建设外，建议从电价方面进一步扶持济南公交的新能源项目。

济南公交集团的山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目，将于2022年底全面建成运行。该项目为推动济南市的绿色低碳发展，运输结构调整具有示范意义。